CAP. 3 | Sistemas correctores de par motor

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Turbocompresor de geometría fija

En la figura se ve un sistema de turbocompresor con bypass. El aire atmos-férico entra por (1), siguiendo el recorrido hasta (2) que es la entrada de aire del compresor, el aire sale comprimido, elevando su presión y temperatura para ser seguidamente refrigerado por el intercooler (3), el aire entra en los colectores de admisión (5) y pasan al cilindro del motor. Una vez producida la combustión de la gasolina, los gases de escape salen por el colector de escape (6), los cuales accionan la turbina del turbocompresor (2). La válvula (12) abre o cierra un conducto bypass, para derivar parte de los gases de escape.

UCE

1. Filtro de aire

2. Turbocompresor

3. Intercooler (intercambiador de calor)

4. Unidad de la mariposa de aire

5. Colector de admisión

6. Colector de gases de escape

7. Salida de gases de escape

8. Sensor de temperatura del aire del circuito de admisión

9. Sensor de revoluciones del motor

10. Sensor de presión del aire de admisión

11. Electroválvula neumática de regulación de la válvula Wastegate

12. Válvula neumática de descarga o bypass Wastegate

13. Válvula de recirculación de aire para turbocompresor

14. Electroválvula de recirculación de aire para turbocompresor

15. Unidad de control electrónica (UCE)

Sistema con turbocompresor de geometría fja con bypass

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