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Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto

4.3. Sobrealimentación escalonada

Cuando se quiere conseguir una sobrealimentación más eficaz, se pueden instalar en vez de un turbocompresor de gran potencia, dos turbocompresores en ‘cascada’ o en serie de menos potencia y activando uno o los dos, según la demanda del motor. Otros sistemas tienen un compresor volumétrico y turbo-compresor. El inconveniente del turbocompresor de gran tamaño (alta inercia) es que a regímenes bajos los gases de escape como tienen poca energía y no son capaces de mover adecuadamente la turbina del compresor y para mejorar la potencia, se instala un compresor volumétrico, siendo este sistema muy eficaz a bajas revoluciones y compensa el inconveniente.

En la figura se puede ver un sistema con compresor y turbocompresor. A bajas revoluciones el compresor está activado y la mariposa (3) permanecerá cerrada, pasando todo el aire por el compresor. A medida que aumentan las revoluciones del motor la válvula se abre, permitiendo el paso de aire de (a) hasta (b) sin pasar por el compresor, esto es debido a que ahora los gases de escape sí tienen suficiente energía y se puede ahorrar energía mecánica para accionar el compresor volumétrico (1).

1. Compresor volumétrico

2. Turbocompresor

3. Mariposa de regulación del bypass del compresor

Sistema con compresor y tubocompresor

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